DEBAT VAN DE DAG. Is een verbod op melden van snelheids- en alcoholcontroles, zoals met Waze en Coyote, een goed idee? “Gebruikers krijgen net meer flitsboetes”
Verkeersinstituut Vias pleit voor een verbod op het melden van snelheidscontroles of andere politiecontroles via Waze, Flitsmeister en Coyote. Volgens Vias brengen deze systemen de verkeersveiligheid in gevaar. Gebruikers van dergelijke apps krijgen net meer flitsboetes, zo blijkt uit een studie van Vias. Wat denk jij? Moet het melden van snelheidscontroles of andere politiecontroles via dergelijke systemen verboden worden? Vanavond bundelen we de boeiendste reacties in een nieuw stuk. Lees hieronder alvast wat enkele experts ervan vinden.
Stef Willems, woordvoerder van verkeersinstituut Vias:
“Bestuurders met zo’n systeem rijden vaker te snel, omdat ze denken dat ze geen risico lopen op een boete als hun systeem geen melding geeft van een snelheidscontrole”, zegt Willems. Uit een onderzoek van Vias blijkt dat deze bestuurders per afgelegde kilometer 50 procent meer flitsboetes krijgen dan wie zonder zo’n systeem op de baan is.
“Ze denken vaker dat er geen gevaar is om sneller dan de limiet te rijden wanneer de weg verlaten is en ze zijn ook vaker van mening dat het enige doel van snelheidscontroles is om geld op te brengen voor de staatskas”, zo gaat Willems verder. In totaal gebruikt 37 procent van de bestuurders één of meer systemen die aangeven waar er snelheidscontroles of andere controles door de politie gebeuren.
“De meldingen sporen de bestuurders aan om het systeem al rijdend te gebruiken of te bevestigen dat er een politiecontrole of andere gebeurtenis zoals een ongeval is”, zegt Willems. “Zo zijn de ogen van de bestuurder enkele seconden van de weg.”
Vias pleit voor een verbod op het melden van mobiele controles met Waze, Coyote of andere gelijkaardige apps. “Zo wordt een duidelijk signaal gegeven dat risicovol gedrag op de weg niet getolereerd kan worden”, zegt Willems. “Een dergelijk verbod bestaat trouwens al in Duitsland en in Zwitserland.”
Lydia Peeters, Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken (Open Vld):
“De snelheidslimiet is de veiligheidslimiet, dan betaal je ook geen boete en is het voor iedereen veiliger op de weg”, luidt het bij het kabinet van minister Peeters. “Het is ook niet door het verbieden van dergelijke systemen dat je de problematiek van de hardleerse snelheidsovertreders helemaal zal oplossen. Vanuit mijn bevoegdheid blijf ik dan ook inzetten op sensibilisering en educatie”, aldus Peeters.
“Overdreven of onaangepaste snelheid blijft een belangrijke oorzaak van ernstige verkeersongevallen. Responsabilisering blijft dus essentieel. Bestuurders die de snelheidsregels aan hun laars lappen, moeten beseffen dat ze door hun gedrag levens kunnen verwoesten. Niet alleen dat van zichzelf, maar ook dat van andere weggebruikers. Een systeem met een kordatere aanpak van recidive, en op korte termijn een rijbewijs met punten, zullen minstens even effectief zijn als een verbod op deze systemen.”
Dirk Lauwers, verkeersdeskundige (UAntwerpen):
“Ik ondersteun de visie van VIAS”, reageert Lauwers. “Langs de andere kant hoeven we ons geen illusies te maken. Alcoholcontroles worden ook via sociale media en andere kanalen zoals WhatsApp gedeeld. Er moet dus voldoende slimme opstelling zijn door de politie, alsook verandering daarvan. Bovendien kondigt de politie eveneens snelheidscontroles aan. Dit kan een ontradend effect hebben om te hard te rijden.”
Mobiliteitsraad MORA:
Voor MORA is verkeersveiligheid een speerpunt. “MORA heeft steeds gevraagd om monitoring en evaluatie stevig in te bedden in het verkeersveiligheidsbeleid. Indien blijkt dat bepaalde maatregelen ineffectief zijn of zelfs een ongewenst effect hebben op de verkeersveiligheid, dan moeten die herdacht kunnen worden”, klinkt het. MORA neemt geen standpunt in over de specifieke maatregel die VIAS voorstelt.
En nu is het aan jou. Wat is jouw mening? Laat het weten in de comments onder dit artikel. We bundelen de boeiendste reacties vanavond in een nieuw stuk.
Gratis onbeperkt toegang tot Showbytes? Dat kan!
Log in of maak een account aan en mis niks meer van de sterren.Lees Meer
-
Franse politie schiet man dood “die synagoge in brand wilde steken”
-
PREMIUMUPDATE
“Weekendjes Parijs, gedrenkt in Dom Pérignon”: ex-topman De Voorzorg en acht anderen moeten naar de rechter in corruptiedossier
De negen verdachten in het corruptiedossier rond de socialistische mutualiteit De Voorzorg, onder wie ex-topman Tony Coonen, zullen voor de correctionele rechtbank moeten verschijnen. Dat is vrijdagochtend beslist in de Hasseltse raadkamer. Coonen wordt aanzien als spilfiguur, die zich liet omkopen door vastgoedmagnaten. Al zou dat niet het enige zijn wat de ‘socialistische krokodil’, die in 2019 nog de kamerlijst voor sp.a Limburg duwde, op zijn kerfstok heeft.Hasselt -
PREMIUM
Vias vraagt verbod op melden van snelheids en alcoholcontroles: “Wie radarverklikker heeft, wordt net váker geflitst”
Radarverklikkers moeten verboden worden, vraagt verkeersinstituut Vias aan de regering. Ze brengen de verkeersveiligheid in gevaar én ze zijn eigenlijk nutteloos: uit een studie blijkt nu dat bestuurders mét een radarmelder 50 procent meer boetes krijgen dan wie er geen heeft. Hoe kan dat? Stef Willems van Vias legt uit. -
-
76
Laagste inkomens zagen koopkracht niet stijgen onder Vivaldi
-
PREMIUM6
Onze reporter keek naar de verkiezingsaffiches: “Waarom hebben de kandidaten van Vooruit een stijve nek?”
Waar men gaat langs Vlaamse wegen, komt men weer verkiezingsaffiches tegen. Allemaal proberen ze ons iets te vertellen. De boodschap die het luidst klinkt, is helaas: “Voor goeie affiches moet ge bij een ander zijn.” Maar wat probeert die reclame ons nog meer te vertellen? Waarom zijn de plakbrieven van Vlaams Belang zo blauw, en hoe komt het dat alle kandidaten van Vooruit plots met een stijve nek zitten? -
Livios
‘Snij dit niet te dicht af’ en ‘laat ze niet groter worden dan 20 cm’: vijf keer moestuinieren voor dummies
Leg je voor het eerst een eigen moestuin aan? Maar weet je niet wat je best als eerste zaait en plant? Bouwsite Livios lijst een handvol soorten groenten en fruit op die (bijna) niet kunnen mislukken. -
22
Gemeenschapsonderwijs mag doorzetten met hoofddoekenverbod: “Hopelijk kan het gezeur nu stoppen”
-
Jobat
Heb jij een bore-out? Dit zijn de symptomen en zo raak je ervan verlost
-
PREMIUM40
Maria (40) spreekt voor het eerst na aanslag met rioolrooster op haar man: “Ik schreeuwde, maar hij hoorde me niet meer”
“Ze hebben hem vermoord. Opzettelijk. En mij hebben ze in één klap ook vernietigd.” Aan het woord is Maria Godja (39), de verloofde van de trucker die vrijdagnacht stierf nadat jongeren een riooldeksel van op een brug in zijn cabine slingerden. Zij zat als passagier naast hem en doet voor het eerst haar verhaal. Over haar verloofde Gheorghe. En over de klap, waarna ze de rijdende camion tot stilstand bracht: “Ik probeerde op de rem te duwen. Maar die werkte niet meer.” -
2
Infrabel installeert AI-camera’s bij zeventig overwegen: “We nemen onze verantwoordelijkheid om veiligheid en stiptheid te verbeteren”
Spoornetbeheerder Infrabel gaat artificiële intelligentie (AI) gebruiken om de veiligheid aan overwegen te verbeteren. Zeventig overwegen worden tegen eind dit jaar uitgerust met AI-camera’s die stilstaande personen of voertuigen kunnen detecteren. Het is een van de maatregelen uit een nationaal actieplan dat Infrabel, samen met minister van Mobiliteit Georges Gilkinet (Ecolo), vandaag voorstelde. -
Spaargids.be
Wat gebeurt er met je woonlening, spaarcenten en verzekeringen bij een scheiding?
85 reacties
Resterende karakters 500
Log in en reageerbenoit vandenberghe
Paco ter Steege
pierre de smet
Guido Vaes
GEERT DESMET